在美国最繁忙的铁路交汇处工作.S.

丹尼尔·拉波波特曾参与美国各地的铁路项目，目前是甘尼特·弗莱明(Gannett Fleming)团队的一员，该团队正在为纽约哈罗德联锁铁路(Harold Interlocking)的运力改进设计最后定稿, 这是美国最繁忙的铁路交汇处.S. 

每天有783列火车通过这个十字路口, 更新后的轨道和隧道系统将为立交增加新的连接，同时帮助列车更有效地通过. 

该团队正在计划如何以及在哪里放置新轨道, 它们将如何与现有轨道连接, 以及建设将如何进行. 

“这是非常跨学科的. 我们正在协调结构团队设计实际的隧道和桥梁, 牵引动力组，因为所有的火车都是电动的, 信号系统团队正在设计控制系统让这两列火车在不相撞的情况下通过, 排水队要确保河水不会泛滥, 环境工程团队确保这个地区的影响被抵消,拉波波特说. “我真的很喜欢在不同的议程和不同的视角下工作, 我很高兴能够学习他们的语言，用大家都能理解的方式和他们交谈.”

虽然他的投资组合是全国性的，但拉波波特仍然在芝加哥工作. 

“芝加哥实际上是北美的铁路之都. 就像人们去硅谷从事科技工作或去纽约从事金融工作一样, 人们来到芝加哥在铁路行业工作,他说.

拉波波特说，面对不断上涨的燃料价格和全球气候变化, 修建铁路基础设施是一个“站在历史正确一边”的威尼斯人平台.” 

“货运列车可以用一加仑柴油运载一吨货物480英里. 这种油耗完全无法与卡车相比，”拉波波特说. “另一件事是越来越多的人搬到城市, 所以突然间公交变得有吸引力了. 美国有……的名声, “谁能负担得起。, 驱动器, 还有那些做不到的人, 需要运输,这是一种非常有害的社会动态. 现在，交通变得更加平等和投资. 我认为这对每个人都有好处.” 

在伊利诺伊理工学院(Illinois Institute of Technology)读书期间，拉波波特创立了 伊利诺斯技术铁路俱乐部是美国铁路工程和道路养护协会的一个分会.

这帮助他找到了实习威尼斯人平台，在那里他获得了第一次行业经验.

“我花了一个夏天游览亚伯拉罕·林肯最初修建的横贯大陆的铁路, 联合太平洋公司, 边坐货运列车边做工程工作,拉波波特说. 

第二年夏天，拉波波特在甘尼特弗莱明实习，在那里他发现自己很喜欢铁路设计方面的工作. 在实习结束时, 公司给他提供了一份兼职工作，让他在大四期间继续为公司工作. 

毕业后，拉波波特被聘为铁路轨道设计师. 

“我非常喜欢交通和铁路工程的空间关系和地理元素. 能够在地图上移动物体，调整轨道，让火车以最具成本效益的方式到达它们应该去的地方，这真的很令人满意. 这就像一个幻灯片拼图，”Rappoport说.

拉波波特说，甘尼特·弗莱明为他继续成长为一名工程师提供了很好的环境, 同时也拓展了其他专业技能. 

“我的老板给了我一个非常好的威尼斯人平台，让我旁听她主持的会议, 我看到当有多个客户有相互竞争的利益时，这种情况是如何发生的,拉波波特说. “在两个客户之间做一个非常耐心的经纪人，努力让他们都满意，这对我来说是一个非常宝贵的学习威尼斯人平台.”

Rappoport继续参与伊利诺伊州技术社区，目前正在与兼职教师共同教授跨专业项目(IPRO)计划课程 唐纳德·格拉博夫斯基 专注于铁路工程，这是他在学生时代帮助创立的.

“Don Grabowski教授是我的榜样. 他是公司的副总裁，负责整个轨道工程部门, Knight Engineers and Architects, 他是兼职教授. 我想继续在铁路行业积累经验，并了解当前的趋势, 技术, 和问题, 然后能够讲授它们,拉波波特说.